বোট লঞ্চিং ট্রান্সপোর্টিং রাবার হেভি লিফটিং এয়ারব্যাগ
পণ্য পরিচিতি:
6000 বছর আগে, আমাদের পূর্বপুরুষ ওজন উত্তোলন এবং সরানোর জন্য লগ-রোলিং পদ্ধতি ব্যবহার করা শুরু করেছিলেন, যা আজকাল দৈনন্দিন উত্পাদন এবং বাস্তব জীবনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।সামুদ্রিক রাবার এয়ারব্যাগটি লগ-রোলিং পদ্ধতির উপর ভিত্তি করে ওজন তুলতে এবং বহন করার জন্য নরম রাবার দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে।
সামুদ্রিক রাবার এয়ারব্যাগ চীনা নিজস্ব মালিকানা বৌদ্ধিক সম্পত্তি অধিকারের একটি উদ্ভাবনী পণ্য।এটির বিস্তৃত অ্যাপ্লিকেশন রয়েছে যেমন শিপ লঞ্চিং এবং আপগ্রেডিং, ক্যাসন লিফটিং এবং মুভিং, ভারী ওজন উত্তোলন, জলের নীচে-ইঞ্জিনিয়ারিং উচ্ছ্বাস সহায়তা।সামুদ্রিক রাবার এয়ারব্যাগটি স্থান এবং ভারী যন্ত্রপাতির মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়, যা দক্ষতার সাথে নির্মাণের সময়কে ছোট করতে পারে এবং প্রচুর তহবিল সঞ্চয় করতে পারে।
ভারী উত্তোলন এয়ারব্যাগ জাহাজ লঞ্চ এয়ারব্যাগের উপর ভিত্তি করে আপডেট করা হয়.এই আপডেটের ফলে ভারী উত্তোলনের এয়ারব্যাগগুলি ভারী উত্তোলন এবং চলন্ত কাজের জন্য আরও উপযুক্ত।ভারী উত্তোলনকারী এয়ারব্যাগগুলির গঠন জাহাজ লঞ্চিং এয়ারব্যাগ থেকে আলাদা।লোড নেওয়ার সময় এটি স্থিরভাবে রোল করতে পারে।
ভারী উত্তোলনকারী এয়ারব্যাগ হল এক ধরনের কঠিনতম স্ফীত উত্তোলনকারী এয়ারব্যাগ।এটি ভারী ভারী কাঠামো, ক্যাসন, বিল্ডিং ইত্যাদি ভারী উত্তোলন এবং সরানোর জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।
ভারী উত্তোলন এবং পরিবহন ভারী উত্তোলন এয়ারব্যাগের উপর নির্ভর করে খরচ-কার্যকর এবং নমনীয়।ভারী উত্তোলনকারী এয়ারব্যাগগুলি আপনাকে স্থল পরিবহনের একটি অনন্য ক্ষমতা প্রদান করবে খুব বড় জাহাজ, ভারী বোঝা বা ভারী নির্মাণ।
ডিফ্লেটেড ভারী উত্তোলনকারী এয়ারব্যাগটি খুব সমতল এবং এটি একটি গ্রাউন্ডেড বা আটকে থাকা জাহাজের নীচে রাখা যেতে পারে যা শক্ত জমিতে রয়েছে।12 ইঞ্চির মতো ছোট হলে হুলের নীচে এয়ারব্যাগগুলি তোলার খুব দ্রুত স্থান দেওয়া হবে।
ভারী উত্তোলন এয়ারব্যাগের গঠন:
মেরিন এয়ারব্যাগের গঠন
1. টার্মিনাল আয়রন
2.শঙ্কু airbag শরীর
3.নলাকার এয়ারব্যাগ বডি
ডি: এয়ারব্যাগের ব্যাস
এল: এয়ারব্যাগের বৈধ দৈর্ঘ্য
Loa: airba এর মোট দৈর্ঘ্য
স্পেসিফিকেশন:
| আমাদের ভারী উত্তোলন এয়ারব্যাগের কিছু সাধারণ মাপ, কাস্টমাইজড মাপও পাওয়া যায় |
| ব্যাস(মি) |
কার্যকরী দৈর্ঘ্য(মি) |
স্তর |
চাপ(এমপিএ) |
| 1.0 |
10 |
5~6 |
০.০৭~০.১০ |
| 1.0 |
12 |
5~6 |
০.০৭~০.১০ |
| 1.0 |
15 |
5~6 |
০.০৭~০.১০ |
| 1.2 |
10 |
5~6 |
০.০৮~০.১২ |
| 1.2 |
12 |
5~6 |
০.০৮~০.১২ |
| 1.2 |
15 |
5~6 |
০.০৮~০.১২ |
| 1.5 |
12 |
5~8 |
০.০৮~০.১৬ |
| 1.5 |
15 |
5~8 |
০.০৮~০.১৬ |
| 1.5 |
18 |
5~8 |
০.০৮~০.১৬ |
| 1.5 |
20 |
4~8 |
০.০৮~০.১৬ |
| 1.5 |
24 |
5~8 |
০.০৮~০.১৬ |
| 1.8 |
12 |
5~8 |
০.০৮~০.১৫ |
| 1.8 |
15 |
5~8 |
০.০৮~০.১৫ |
| 1.8 |
18 |
5~8 |
০.০৮~০.১৫ |
| 1.8 |
20 |
5~8 |
০.০৮~০.১৫ |
| 1.8 |
24 |
5~8 |
০.০৮~০.১৫ |
| 2.0 |
18 |
৬~১০ |
০.০৮~০.১৮ |
| 2.0 |
20 |
৬~১০ |
০.০৮~০.১৮ |
| 2.0 |
24 |
৬~১০ |
০.০৮~০.১৮ |
| 2.5 |
18 |
7~10 |
০.০৭~০.১৩ |
| 2.5 |
20 |
7~10 |
০.০৭~০.১৩ |
| 2.5 |
24 |
7~10 |
০.০৭~০.১৩ |
আবেদন:
বোট লিফটিং/ লঞ্চিং/ ডকিং
Caisson ফাউন্ডেশন উত্তোলন এবং চলন্ত
উত্তোলন ক্ষমতা
ভারী উত্তোলন এয়ারব্যাগের ভারবহন ক্ষমতা কাজের চাপ, যোগাযোগ এলাকার উপর ভিত্তি করে গণনা করা হয়েছিল।এখানে, বিস্ফোরিত চাপ এবং নিরাপত্তা কাজের ফ্যাক্টরের উপর কাজের চাপ ছিল।
রাবার এয়ারব্যাগের নমনীয়তার কারণে, যোগাযোগের এলাকা কিছু শর্ত দ্বারা প্রভাবিত হবে।এটি বহনযোগ্য জাহাজের অবস্থা, জাহাজ উৎক্ষেপণ এবং অবতরণ প্রক্রিয়ার সময় অভিকর্ষ কেন্দ্র থেকে ভিন্ন অবস্থান অন্তর্ভুক্ত করে।তাই রাবার এয়ারব্যাগের বিভারিং ক্ষমতা যোগাযোগের ক্ষেত্রের পাশাপাশি পরিবর্তিত হবে।
আনুমানিক ভারবহন ক্ষমতা নিম্নলিখিত হিসাবে গণনা করা যেতে পারে:
F=PS S=π x (D1-D2)/2
কোথায়:
F হল ভারবহন ক্ষমতা
P হল কাজের চাপ
S হল যোগাযোগ এলাকা
P হল বিকৃতির শতাংশ (%);
D1 হল এয়ারব্যাগের আসল ব্যাস (মি);
D2 হল সংকুচিত এয়ারব্যাগের উচ্চতা (মি)
এয়ারব্যাগ মেরামতের নির্দেশ
যদি এয়ারব্যাগ ক্ষতিগ্রস্থ হয়, তবে যতক্ষণ না রাবারটি গুরুতরভাবে বৃদ্ধ না হয় ততক্ষণ পর্যন্ত এটি মেরামত করা যেতে পারে (পৃষ্ঠে ফাটল এবং আঠালোতা ছাড়াই)।এবং কর্ড ফ্যাব্রিক আলগা এবং পচা না.গরম ভালকানাইজেশন বা স্বয়ংক্রিয় ভলকানাইজেশন দ্বারা মেরামত করা যেতে পারে।পূর্বে ব্যবহৃত টোল এবং মেরামতের উপকরণগুলি বেশ সহজ।আমরা গরম ভলকানাইজেশনের পরামর্শ দিই, ধাপগুলো নিচে দেওয়া হল,
1. এয়ারব্যাগগুলি ভিতরে এবং বাইরে এবং কাদা এবং বালি ছাড়া পরিষ্কার কিনা তা নিশ্চিত করতে ধুয়ে ফেলুন,
তেলের দাগ এবং জলাবদ্ধতা।তারপর পৃষ্ঠ শুকিয়ে।দ্রষ্টব্য: ধোয়ার সময় নিমজ্জন সময় 10 মিনিটের বেশি হতে পারে না।
2. মেরামতের চিহ্নটি দৃশ্যমানভাবে চিহ্নিত করুন।মেরামত এলাকা চিহ্নিত করুন এবং চিহ্ন এলাকা 15 মিমি অতিক্রম করার অনুমতি দেওয়া হয়, গোপন ক্ষতি মিস করবেন না।
3. ব্যাকিং প্রস্তুত করুন
ব্যাকিংয়ের উপাদানটি এয়ারব্যাগের মতোই এবং কর্ড ফ্যাব্রিকের বিন্যাস কোণটি এয়ারব্যাগের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
ব্যাকিংয়ের প্রথম স্তরটি একটি উল্লম্ব লাইন।দৈর্ঘ্য=(ত্রুটির দৈর্ঘ্য+50মিমি)X2
ব্যাকিংয়ের দ্বিতীয় স্তরটি হল তির্যক রেখা যার কোণ এয়ারব্যাগের সমান।এটি প্রথম স্তরের পরিধি থেকে 20 মিমি বড়।
ব্যাকিংয়ের তৃতীয় স্তরটিও তির্যক রেখা যার কোণটি দ্বিতীয় স্তরের বিপরীতে এবং অতিক্রম করে।এটি দ্বিতীয় স্তরের পরিধির চেয়ে 20 মিমি বড়।
চতুর্থ, পঞ্চম এবং ষষ্ঠ স্তরটি এনালগ দ্বারা অনুমান করা যেতে পারে।
প্রতিটি স্তরের ব্যাকিং পেরিফেরির জন্য 40mm-50mm ব্যাসার্ধের ফিলেট ট্রানজিশন প্রয়োজন।
যদি ক্ষতটি 100 মিমি এর মধ্যে পেরেকের ছিদ্র হয় বা 50-70 মিমি মধ্যে ফালা ক্ষত হয়, ক্রস ব্যাকিং প্রস্তুত করা উচিত।নাইলন ক্রস ব্যাকিং 90° ক্রসিং সহ প্রলিপ্ত নাইলনের দুটি স্তরকে নীল করে তৈরি করা হয়।এর আকার 200mmX200mm এবং অন্যান্যগুলি ব্যাকিংয়ের মতোই।
4. ক্ষত ফাইল করা
স্টিল ফাইল বা নমনীয় শ্যাফ্ট ফাইলিং মেশিন দিয়ে ক্ষত ফাইল করুন।পৃষ্ঠের ফাইল প্যাটার্ন সূক্ষ্ম এবং এমনকি সেইসাথে কোন রাবার স্ক্র্যাপ, কণা ছাড়াই হওয়া উচিত।ফাইলিং পৃষ্ঠের গভীরতা প্রায় 0.5-1 মিমি।ব্যাকিংয়ের চেয়ে পরিধি 20 মিমি বড়।ভাঙ্গা এবং আলগা ফাইল কর্ড ফ্যাব্রিক জন্য অনুমোদিত নয়.ফাইল করার পরে, ব্রাশ এবং সংকুচিত বায়ু দ্বারা সর্বদা রাবার স্ক্র্যাপটি উড়িয়ে দিন।
5. ব্রাশ আঠালো এবং শুকিয়ে
পুরো প্রক্রিয়া পরিষ্কার রাখতে হবে।প্রথমবার পাতলা আঠালো ব্রাশ করুন (আঠালো: পেট্রল=1:8)। কোন পলি এবং কেকিং থাকা উচিত নয়, সমানভাবে হওয়া উচিত।জোর করে gluing সঞ্চালিত করা উচিত যাতে আঠালো ফাইল স্লটে কর্ড ফ্যাব্রিক স্তর মধ্যে পশা করতে পারেন.আঠালো হওয়া উচিত অভিন্ন এবং সুস্পষ্ট ভারা খাড়া করা অনুমোদিত নয়।
6. ভিসকস
প্রথমত, ক্ষতের পরিধিতে 1±0.2 মিমি পুরুত্বের সাথে বেস আঠার একটি স্তর ব্রাশ করুন।হাত আঠালো না করার জন্য ঠান্ডা করুন, পেস্ট করুন এবং চাপুন এবং নতুন আঠালো চুক্তির পরে আঠালো ব্যর্থতার ক্ষেত্রে আঠাটি খুব বেশি টাইট হওয়া উচিত নয়, তারপর ব্যাকিং পেস্ট করুন।ব্যাকিংয়ের কেন্দ্রটি ক্ষত কেন্দ্রে লক্ষ্য করা উচিত।ব্যাকিংয়ের কোণটি এয়ারব্যাগ লাইন স্তরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়া উচিত।1M-এর চেয়ে বড় ক্ষতের জন্য, লেপা নাইলন কাপড়ের একটি স্তর ক্ষতটিতে পেস্ট করতে হবে, ক্ষত থেকে 25 মিমি লম্বা।তারপর ব্যাকিং পেস্ট করুন।শেষ পর্যন্ত, একটি সিলিং রাবার (0.8-1 মিমি বেধ, 20 মিমি প্রস্থ) ব্যাকিং এজ এবং এয়ারব্যাগের বডির জয়েন্টের কভারে পেস্ট করতে হবে।
7. ভলকানাইজেশন
সাধারণ শিপবিল্ডিং ইয়ার্ডের জন্য, নিম্নলিখিত সহজ পদ্ধতি অবলম্বন করা যেতে পারে: একটি ফ্রেম সেট আপ করুন, (চিত্রে দেখানো হয়েছে) এবং প্লেট, বালির ব্যাগ (বালি দিয়ে পরিত্যক্ত অটোমোবাইলের ভিতরের টিউবটি পূরণ করুন), জ্যাক এবং উত্তপ্ত প্লেট (শূকর) সরবরাহ করুন লোহা বা ইস্পাত প্লেট Dia300mm, বেধ 25mm)।মেরামত করা ভালকানাইজড এয়ারব্যাগটি চিত্রে দেখানো অবস্থান অনুসারে কেন্দ্রের দিকে লক্ষ্য করা উচিত।প্রথমে গর্ত এবং তারপর ক্ষত ভালকানাইজ করুন।ভালকানাইজ করা বড় ক্ষত যদি ভালকানাইজেশনের কার্যকরী দৈর্ঘ্যকে ছাড়িয়ে যায়, তবে কেন্দ্রটি প্রথমে ভালকানাইজ করা উচিত তারপর উভয় দিকে।উত্তপ্ত প্লেটগুলি পুনরায় ভলকানাইজেশনের পূর্ববর্তী অবস্থানের সাথে 15 মিমি ওভারল্যাপ করা উচিত।যখন তাপমাত্রা 135±5 ℃ এবং চাপ 0.8-0.12MPa হয় তখন ভলকানাইজেশন 40-50 মিনিটের মধ্যে শেষ হবে।
8. মেরামত শক্তভাবে আবদ্ধ কিনা তা পরীক্ষা করুন, ত্রুটি যেমন অকার্যকর, ডিলামিনেটিং বা স্পঞ্জ ইত্যাদি অনুমোদিত নয়।গরম করার জায়গায় নতুন আঠালো হিসাবে, বার্ধক্য, ফাটল, ভলকানাইজেশনের অধীনে এবং অতিরিক্ত ভালকানাইজেশন অনুমোদিত নয়।মেরামতের যোগ্য হলে ইনফ্লেটিং পরীক্ষা করা হবে।
আপনার বার্তাটি 20-3,000 টির মধ্যে হতে হবে!
