ব্যাস 1800 মিমি দৈর্ঘ্য 16000 মিমি প্রাকৃতিক রাবার শিপ লঞ্চিং এয়ারব্যাগ
পণ্য পরিচিতি:
শিপ লঞ্চিং এয়ারব্যাগগুলি সামুদ্রিক এয়ারব্যাগ এবং শিপ লঞ্চিং এয়ারব্যাগ নামেও পরিচিত।এটাসিন্থেটিক-টায়ার-কর্ড শক্তিবৃদ্ধি স্তর এবং প্রাকৃতিক রাবার স্তর দ্বারা তৈরি।
শিপ লঞ্চিং এয়ারব্যাগ হল উদ্ভাবনী পণ্যের চীনের স্বাধীন বুদ্ধিবৃত্তিক সম্পত্তির অধিকার, পণ্যগুলি প্রধানত শিপ লঞ্চিং এবং অবতরণ, ওজন উত্তোলন, হ্যান্ডলিং, পানির নিচে উচ্ছ্বাস সহায়তা ইত্যাদির জন্য প্রয়োগ করা হয়। আজকাল, জাহাজ রাবার এয়ারব্যাগগুলি বিশ্বে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।পণ্যগুলি স্থান দ্বারা কম সীমিত, কোন বড় যান্ত্রিক সরঞ্জাম নেই, কাজের সময়কালকে ছোট করতে পারে এবং অপ্রয়োজনীয় খরচ বাঁচাতে পারে।কয়েক বছরের উন্নয়ন অনুশীলনের মাধ্যমে, সামুদ্রিক রাবার এয়ারব্যাগ আরও নিরাপত্তা, কার্যকর এবং সবুজ পরিবেশগত সুরক্ষা হয়ে উঠেছে।
ঐতিহ্যগত স্লিপওয়ে ডকিং এবং লঞ্চিং পদ্ধতির সাথে তুলনা করে, জাহাজের রাবার এয়ারব্যাগগুলি অনেক পরিবেশগত,এটি কম খরচে এবং কম ঝুঁকিপূর্ণ।অন্যান্য লঞ্চিং পদ্ধতির বিপরীতে যা স্থির অবকাঠামো, জাহাজ ডকিং এয়ারব্যাগের তুলনামূলকভাবে কম সীমাবদ্ধতা রয়েছে এবং বহুমুখী উপায়ে ব্যবহার করা যেতে পারে।এটি স্থির ট্র্যাক ডকিংয়ের অসুবিধাগুলি কাটিয়ে উঠতে পারে যেখানে জাহাজ নির্মাণ এবং জাহাজ মেরামতের ক্ষমতা নির্দিষ্ট অবকাঠামো দ্বারা সীমিত বিশেষত ছোট এবং মাঝারি আকারের শিপইয়ার্ডগুলিতে।হিপ ডকিং এয়ারব্যাগ যেকোনো সমুদ্রতীরে একটি জাহাজ ডক করতে পারে।এছাড়াও, জাহাজ ডকিং এয়ারব্যাগগুলির সামান্য রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় এবং বারবার ব্যবহার করা যেতে পারে।জাহাজের ডকিং এয়ারব্যাগগুলি জাহাজের হুলকে সমর্থন দেয়, এর ঘূর্ণায়মান গতি একটি জাহাজকে জল থেকে বের করে দেয় বা জলে লঞ্চ করে।সুতরাং এটি সাইডওয়ে লঞ্চিংয়ের মতো অন্যান্য বিকল্পগুলির চেয়ে স্পষ্টতই বেশি সুরক্ষা।
স্পেসিফিকেশন:
| আমাদের জাহাজ লঞ্চিং এয়ারব্যাগের কিছু সাধারণ মাপ, কাস্টমাইজড মাপও পাওয়া যায় |
| ব্যাস(মি) |
কার্যকরী দৈর্ঘ্য(মি) |
স্তর |
চাপ(এমপিএ) |
| 1.0 |
10 |
5~6 |
০.০৭~০.১০ |
| 1.0 |
12 |
5~6 |
০.০৭~০.১০ |
| 1.0 |
15 |
5~6 |
০.০৭~০.১০ |
| 1.2 |
10 |
5~6 |
০.০৮~০.১২ |
| 1.2 |
12 |
5~6 |
০.০৮~০.১২ |
| 1.2 |
15 |
5~6 |
০.০৮~০.১২ |
| 1.5 |
12 |
5~8 |
০.০৮~০.১৬ |
| 1.5 |
15 |
5~8 |
০.০৮~০.১৬ |
| 1.5 |
18 |
5~8 |
০.০৮~০.১৬ |
| 1.5 |
20 |
4~8 |
০.০৮~০.১৬ |
| 1.5 |
24 |
5~8 |
০.০৮~০.১৬ |
| 1.8 |
12 |
5~8 |
০.০৮~০.১৫ |
| 1.8 |
15 |
5~8 |
০.০৮~০.১৫ |
| 1.8 |
18 |
5~8 |
০.০৮~০.১৫ |
| 1.8 |
20 |
5~8 |
০.০৮~০.১৫ |
| 1.8 |
24 |
5~8 |
০.০৮~০.১৫ |
| 2.0 |
18 |
৬~১০ |
০.০৮~০.১৮ |
| 2.0 |
20 |
৬~১০ |
০.০৮~০.১৮ |
| 2.0 |
24 |
৬~১০ |
০.০৮~০.১৮ |
| 2.5 |
18 |
7~10 |
০.০৭~০.১৩ |
| 2.5 |
20 |
7~10 |
০.০৭~০.১৩ |
| 2.5 |
24 |
7~10 |
০.০৭~০.১৩ |
জাহাজ লঞ্চে আবেদনের নির্দেশ
এয়ারব্যাগ জাহাজ লঞ্চিং প্রকল্পে আরো এবং আরো ব্যাপকভাবে প্রয়োগ করা হয়.আবেদন পদ্ধতি অবিরাম উন্নত হয়.সাধারণ মাঝারি জাহাজ লঞ্চিং জাহাজ লঞ্চের জন্য এয়ারব্যাগ অ্যাপ্লিকেশন পদ্ধতিটি নিম্নরূপ,
1. গণনার ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, পর্যাপ্ত রোলিং এয়ারব্যাগ এবং লিফটিং এয়ারব্যাগ, টোয়িং মেশিন এবং এয়ার কম্প্রেসার প্রস্তুত করা হয়েছে।ব্যবহারের আগে, এয়ারব্যাগগুলি অবশ্যই স্ফীত এবং লোড না করে পরীক্ষা করা উচিত (পরীক্ষার চাপ অবশ্যই 1.25MPa-এর কম হবে না)।বায়ু ফুটো হলে, ব্যবহার করার আগে এয়ারব্যাগ প্রস্তুত করা আবশ্যক।
2. জাহাজ চলাচলের পথ, জাহাজ নির্মাণের বার্থ থেকে র্যাম্প পর্যন্ত, অবশ্যই পরিষ্কার এবং সমতল করতে হবে।এয়ারব্যাগ ছিদ্র এড়াতে পথ থেকে বিভিন্ন জিনিস সরিয়ে ফেলতে হবে, বিশেষ করে ধারালো লোহার পেরেক এবং পাথর।র্যাম্পটি যথেষ্ট দীর্ঘ এবং জলে চওড়া হওয়া উচিত।
3. "A" বন্ধনীর মতো ঢালাইয়ের সমস্ত প্রসারিত তীক্ষ্ণ কোণ এবং burrs এবং স্টার্ন পোস্ট অবশ্যই মসৃণ হওয়ার জন্য পালিশ করতে হবে৷
4. উইঞ্চের ইস্পাত তারের সাথে হুল বেঁধে দিন।
5. জাহাজের সমুদ্রের বুকে ভালভ বন্ধ করুন, রাডার এবং প্রপেলার ঠিক করুন।
6. সমস্ত ব্লক অপসারণ এবং রোলিং এয়ারব্যাগগুলি পূরণ করার অনেক উপায় রয়েছে৷এখানে আমরা নীচের মত দুটি পদ্ধতি সুপারিশ.ব্যবহারকারী জাহাজের ওজন, এয়ারব্যাগের পরিমাণ ইত্যাদির মতো সরঞ্জামের অবস্থার উপর ভিত্তি করে একটি বেছে নিতে পারে।
(ক) হালকা জাহাজের জন্য, এয়ারব্যাগের ভারবহন ক্ষমতা জাহাজটিকে ব্লকগুলি থেকে দূরে সরিয়ে নেওয়ার জন্য যথেষ্ট বড় এবং তাই ব্লকগুলি সরাসরি সরানো যেতে পারে এবং এয়ারব্যাগগুলি পূরণ করতে পারে।
(বি) ভারী জাহাজের জন্য, স্ট্র্যানের নীচের অংশটি তুলতে এয়ারব্যাগগুলি উত্তোলন করা যেতে পারে।উত্তোলনের আগে, প্রথমে সামনের পিভট এবং উত্তোলন এয়ারব্যাগের সর্বোত্তম অবস্থান নির্দিষ্ট করুন।নীচের চিত্র অনুযায়ী,
মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের সামনের পিভট যত কাছাকাছি হবে, ততই ভাল, তবে, এর ফলে সামনের পিভটের চারপাশে অনেকগুলি ব্লক তৈরি হবে, যার অর্থ ব্লকগুলিকে ম্যানুয়ালি সরানোর জন্য প্রচুর কাজের চাপ।অতএব, জাহাজের দৈর্ঘ্য ইত্যাদির মতো উপাদানগুলি বিবেচনা করে অবস্থানটি যুক্তিসঙ্গতভাবে নির্ধারণ করা হবে। যদি সম্ভব হয়, উত্তোলনকারী এয়ারব্যাগগুলি স্টার্নে অবস্থিত হবে।যাইহোক, অবস্থানটি স্টার্নের রেখার আকৃতির সাপেক্ষে কারণ লিফটিং এয়ারব্যাগের লিফ্ট যদি মাটি থেকে খুব বেশি হয় তবে তা যথেষ্ট হবে না।এই অবস্থায়, এটি এগিয়ে যাওয়া ভাল হবে।অতএব, সামনের পিভট এবং উত্তোলন এয়ারব্যাগের সর্বোত্তম অবস্থান নির্দিষ্ট গণনার পরে সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে কারণ কেসটি জাহাজ থেকে জাহাজে পরিবর্তিত হয়।
Q*Lq＞W*Lw
সূত্রে,
প্রশ্ন = লিফটিং এয়ারব্যাগের লিফট
ডাব্লু = জাহাজের ওজন
Lq = লিফটিং এয়ারব্যাগের লিফট সেন্টার থেকে সামনের পিভটের দূরত্ব
Lw= জাহাজের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র থেকে সামনের পিভটের দূরত্ব
7. প্রথমে, লিফটিং এয়ারব্যাগের সমস্ত ব্লক এবং সামনের পিভটের চারপাশের ব্লকগুলি সরিয়ে ফেলুন৷তারপরে লিফটিং এয়ারব্যাগগুলি পূরণ করুন এবং নীচের অংশটি ব্লকগুলি থেকে কিছুটা আলাদা না হওয়া পর্যন্ত স্ফীত করা শুরু করুন।মাঝ থেকে স্টার্ন পর্যন্ত একের পর এক ব্লক সরান।যখনই বিভাগের ব্লকগুলি সরানো হয়, তখনই পরিকল্পিত অবস্থানে রোলিং এয়ারব্যাগগুলি পূরণ করুন এবং যথাযথভাবে স্ফীত করুন।স্টার্নের সমস্ত ব্লক সম্পূর্ণরূপে সরানো না হওয়া পর্যন্ত এবং রোলিং এয়ারব্যাগগুলি ভর্তি না হওয়া পর্যন্ত অবিচ্ছিন্ন ব্লক অপসারণ করা হয়।
8. জাহাজের মাঝখান থেকে সামনের পিভটে ব্লকগুলি সরান এবং উপরে উল্লিখিত স্টার্ন বা অনুরূপ পদ্ধতিতে ভরা এয়ারব্যাগের চাপ পরিবর্তন করে সামনের সমস্ত রোলিং এয়ারব্যাগগুলি পূরণ করুন।নিরাপত্তার স্বার্থে, যে কোনো সময় ভরা রোলিং এয়ারব্যাগের মধ্যে যথাযথ সংখ্যায় অপসারিত ব্লক যোগ করুন।রোলিং এয়ারব্যাগগুলি জাহাজের ওজনকে সমর্থন না করা পর্যন্ত ব্লকগুলি সরানো হবে না।এছাড়াও, একই বিভাগের ব্লকগুলি সরানো হলে, এটি মাঝ থেকে উভয় দিকে শুরু করা হবে।যখন বাইরের ব্লকটি অপসারণ করা হয়, তখন শ্রমিকরা ফেন্ডারের বাইরে কাজটি সম্পাদন করবে।
9. এয়ারব্যাগে চাপ সামঞ্জস্য করুন যাতে নীচের অংশটি উপযুক্ত কাজের উচ্চতায় নামানো যায়।জাহাজ চলাচলের সময় তলদেশ যেন মাটিতে না লাগে সেদিকে খেয়াল রাখুন।গড় ছোট আকারের জাহাজের জন্য, কাজের উচ্চতা 0.2m-0.3m এর মধ্যে বেছে নেওয়া যেতে পারে।
10. সমস্ত এয়ারব্যাগ জাহাজের কেন্দ্রে নির্দেশিত এবং লঞ্চের দিকে লম্ব করা উচিত।
11. জাহাজের ধীর গতির দ্বারা ধীরে ধীরে স্টিলের তারটি ছেড়ে দেওয়ার জন্য ট্র্যাকশন উইঞ্চ শুরু করুন।সামনের অংশে অবস্থিত অগ্রভাগের এয়ারব্যাগগুলি নিচ থেকে আলাদা হয়ে গেলে, এটি অবিলম্বে স্টার্নের নীচে স্থাপন করা হবে এবং গণনায় সংজ্ঞায়িত এয়ারব্যাগগুলির বিন্যাস স্থান অনুযায়ী এয়ারব্যাগগুলি পূরণ করতে হবে৷
12. জাহাজটিকে ধীরে ধীরে জলের ধারে নিয়ে যেতে উপরের প্রক্রিয়াটি পুনরাবৃত্তি করুন৷যখন এয়ারব্যাগগুলি পূরণ করা যাবে না, তখন নদীটি অবরোধ করুন এবং কোনও জাহাজকে যেতে নিষেধ করুন।
13. বিপজ্জনক অঞ্চলে কর্মীদের সরিয়ে দিন, প্রস্তুত হওয়ার জন্য জাহাজের কর্মীদের অবহিত করুন।যখন জলের গভীরতা এবং এর মতো পরিস্থিতি যথেষ্ট হয়, তখন তারের কাটা বা হুক খুলে ফেললে জাহাজটি দ্রুত চালু হতে পারে।যদি নদীটি দ্রুত লঞ্চ করার জন্য খুব সরু হয় তবে জাহাজটিকে ধীরে ধীরে চালু করার জন্য ট্র্যাকশন উইঞ্চের মাধ্যমে ধীরে ধীরে কেবলটি ছেড়ে দিন।
14. বড় জাহাজের জন্য, অ্যান্টি-স্লিপ ডিভাইস ইনস্টল করা প্রয়োজন।
15. এয়ারব্যাগ সংগ্রহ করুন।
এয়ারব্যাগ মেরামতের নির্দেশ
যদি এয়ারব্যাগ ক্ষতিগ্রস্থ হয়, তবে যতক্ষণ না রাবারটি গুরুতরভাবে বৃদ্ধ না হয় ততক্ষণ পর্যন্ত এটি মেরামত করা যেতে পারে (পৃষ্ঠে ফাটল এবং আঠালোতা ছাড়াই)।এবং কর্ড ফ্যাব্রিক আলগা এবং পচা না.গরম ভালকানাইজেশন বা স্বয়ংক্রিয় ভলকানাইজেশন দ্বারা মেরামত করা যেতে পারে।পূর্বে ব্যবহৃত টোল এবং মেরামতের উপকরণগুলি বেশ সহজ।আমরা গরম ভলকানাইজেশনের পরামর্শ দিই, ধাপগুলো নিচে দেওয়া হল,
1. এয়ারব্যাগগুলি ভিতরে এবং বাইরে এবং কাদা এবং বালি ছাড়া পরিষ্কার কিনা তা নিশ্চিত করতে ধুয়ে ফেলুন,
তেলের দাগ এবং জলাবদ্ধতা।তারপর পৃষ্ঠ শুকিয়ে।দ্রষ্টব্য: ধোয়ার সময় নিমজ্জন সময় 10 মিনিটের বেশি হতে পারে না।
2. মেরামতের চিহ্নটি দৃশ্যমানভাবে চিহ্নিত করুন।মেরামত এলাকা চিহ্নিত করুন এবং চিহ্ন এলাকা 15 মিমি অতিক্রম করার অনুমতি দেওয়া হয়, গোপন ক্ষতি মিস করবেন না।
3. ব্যাকিং প্রস্তুত করুন
ব্যাকিংয়ের উপাদানটি এয়ারব্যাগের মতোই এবং কর্ড ফ্যাব্রিকের বিন্যাস কোণটি এয়ারব্যাগের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
ব্যাকিংয়ের প্রথম স্তরটি একটি উল্লম্ব লাইন।দৈর্ঘ্য=(ত্রুটির দৈর্ঘ্য+50মিমি)X2
ব্যাকিংয়ের দ্বিতীয় স্তরটি হল তির্যক রেখা যার কোণ এয়ারব্যাগের সমান।এটি প্রথম স্তরের পরিধি থেকে 20 মিমি বড়।
ব্যাকিংয়ের তৃতীয় স্তরটিও তির্যক রেখা যার কোণটি দ্বিতীয় স্তরের বিপরীতে এবং অতিক্রম করে।এটি দ্বিতীয় স্তরের পরিধির চেয়ে 20 মিমি বড়।
চতুর্থ, পঞ্চম এবং ষষ্ঠ স্তরটি এনালগ দ্বারা অনুমান করা যেতে পারে।
প্রতিটি স্তরের ব্যাকিং পেরিফেরির জন্য 40mm-50mm ব্যাসার্ধের ফিলেট ট্রানজিশন প্রয়োজন।
যদি ক্ষতটি 100 মিমি এর মধ্যে পেরেকের ছিদ্র হয় বা 50-70 মিমি মধ্যে ফালা ক্ষত হয়, ক্রস ব্যাকিং প্রস্তুত করা উচিত।নাইলন ক্রস ব্যাকিং 90° ক্রসিং সহ প্রলিপ্ত নাইলনের দুটি স্তরকে নীল করে তৈরি করা হয়।এর আকার 200mmX200mm এবং অন্যান্যগুলি ব্যাকিংয়ের মতোই।
4. ক্ষত ফাইলিং
স্টিল ফাইল বা নমনীয় শ্যাফ্ট ফাইলিং মেশিন দিয়ে ক্ষত ফাইল করুন।পৃষ্ঠের ফাইল প্যাটার্ন সূক্ষ্ম এবং এমনকি সেইসাথে কোন রাবার স্ক্র্যাপ, কণা ছাড়াই হওয়া উচিত।ফাইলিং পৃষ্ঠের গভীরতা প্রায় 0.5-1 মিমি।ব্যাকিংয়ের চেয়ে পরিধি 20 মিমি বড়।ভাঙ্গা এবং আলগা ফাইল কর্ড ফ্যাব্রিক জন্য অনুমোদিত নয়.ফাইল করার পরে, ব্রাশ এবং সংকুচিত বায়ু দ্বারা সর্বদা রাবার স্ক্র্যাপটি উড়িয়ে দিন।
5. ব্রাশ আঠালো এবং শুকিয়ে
পুরো প্রক্রিয়া পরিষ্কার রাখতে হবে।প্রথমবার পাতলা আঠালো ব্রাশ করুন (আঠালো: পেট্রল=1:8)। কোন পলি এবং কেকিং থাকা উচিত নয়, সমানভাবে হওয়া উচিত।জোর করে gluing সঞ্চালিত করা উচিত যাতে আঠালো ফাইল স্লটে কর্ড ফ্যাব্রিক স্তর মধ্যে পশা করতে পারেন.আঠালো হওয়া উচিত অভিন্ন এবং সুস্পষ্ট ভারা খাড়া করা অনুমোদিত নয়।
6. ভিসকস
প্রথমত, ক্ষতের পরিধিতে 1±0.2 মিমি পুরুত্বের সাথে বেস আঠার একটি স্তর ব্রাশ করুন।হাত আঠালো না করার জন্য ঠান্ডা করুন, পেস্ট করুন এবং চাপুন এবং নতুন আঠালো চুক্তির পরে আঠালো ব্যর্থতার ক্ষেত্রে আঠাটি খুব বেশি টাইট হওয়া উচিত নয়, তারপর ব্যাকিং পেস্ট করুন।ব্যাকিংয়ের কেন্দ্রটি ক্ষত কেন্দ্রে লক্ষ্য করা উচিত।ব্যাকিংয়ের কোণটি এয়ারব্যাগ লাইন স্তরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়া উচিত।1M-এর চেয়ে বড় ক্ষতের জন্য, লেপা নাইলন কাপড়ের একটি স্তর ক্ষতটিতে পেস্ট করতে হবে, ক্ষত থেকে 25 মিমি লম্বা।তারপর ব্যাকিং পেস্ট করুন।শেষ পর্যন্ত, একটি সিলিং রাবার (0.8-1 মিমি বেধ, 20 মিমি প্রস্থ) ব্যাকিং এজ এবং এয়ারব্যাগের বডির জয়েন্টের কভারে পেস্ট করতে হবে।
7. ভলকানাইজেশন
সাধারণ শিপবিল্ডিং ইয়ার্ডের জন্য, নিম্নলিখিত সহজ পদ্ধতি অবলম্বন করা যেতে পারে: একটি ফ্রেম সেট আপ করুন, (চিত্রে দেখানো হয়েছে) এবং প্লেট, বালির ব্যাগ (বালি দিয়ে পরিত্যক্ত অটোমোবাইলের ভিতরের টিউবটি পূরণ করুন), জ্যাক এবং উত্তপ্ত প্লেট (শূকর) সরবরাহ করুন লোহা বা ইস্পাত প্লেট Dia300mm, বেধ 25mm)।মেরামত করা ভালকানাইজড এয়ারব্যাগটি চিত্রে দেখানো অবস্থান অনুসারে কেন্দ্রের দিকে লক্ষ্য করা উচিত।প্রথমে গর্ত এবং তারপর ক্ষত ভালকানাইজ করুন।ভালকানাইজ করা বড় ক্ষত যদি ভালকানাইজেশনের কার্যকরী দৈর্ঘ্যকে ছাড়িয়ে যায়, তবে কেন্দ্রটি প্রথমে ভালকানাইজ করা উচিত তারপর উভয় দিকে।উত্তপ্ত প্লেটগুলি পুনরায় ভলকানাইজেশনের পূর্ববর্তী অবস্থানের সাথে 15 মিমি ওভারল্যাপ করা উচিত।যখন তাপমাত্রা 135±5 ℃ এবং চাপ 0.8-0.12MPa হয় তখন ভলকানাইজেশন 40-50 মিনিটের মধ্যে শেষ হবে।
8. মেরামত শক্তভাবে আবদ্ধ কিনা তা পরীক্ষা করুন, ত্রুটি যেমন অকার্যকর, ডিলামিনেটিং বা স্পঞ্জ ইত্যাদি অনুমোদিত নয়।গরম করার জায়গায় নতুন আঠালো হিসাবে, বার্ধক্য, ফাটল, ভলকানাইজেশনের অধীনে এবং অতিরিক্ত ভালকানাইজেশন অনুমোদিত নয়।মেরামতের যোগ্য হলে ইনফ্লেটিং পরীক্ষা করা হবে।
আপনার বার্তাটি 20-3,000 টির মধ্যে হতে হবে!
