জাহাজ ট্রাক টায়ার নেট মেরিন ডক ফেন্ডারের জন্য STD রাবার বায়ুসংক্রান্ত ফেন্ডার

STD ট্রাক টায়ার নেট মেরিন বায়ুসংক্রান্ত রাবার ফেন্ডার

পণ্য পরিচিতি

বায়ুসংক্রান্ত রাবার ফেন্ডারের মৌলিক দেহ গঠনে রাবার দিয়ে তৈরি একটি বাইরের স্তর, কর্ড স্তর এবং ভিতরের রাবার স্তর একসঙ্গে ভলকানাইজ করা হয়।এয়ার চার্জিং উদ্দেশ্যে উভয় প্রান্তে শেষ ফ্ল্যাঞ্জগুলি উপলব্ধ।বাইরের রাবার স্তরটি বাহ্যিক শক্তিকে প্রতিরোধ করার জন্য শক্তিশালী রাবার উপাদান দিয়ে তৈরি এবং অন্যান্য স্তরগুলিকে ঘর্ষণ থেকে রক্ষা করার পাশাপাশি খারাপ আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে কঠোর ব্যবহার থেকে রক্ষা করে।কর্ডের স্তরগুলি অভিনবভাবে আদর্শ কোণে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে ফেন্ডারের উপর কাজ করা চাপকে সমানভাবে বিতরণ করা যায়।সামগ্রিকভাবে ঘুরানোর প্রযুক্তি এবং উচ্চ প্রসার্য চাপ সহ কর্ড স্তরগুলি শক্তি সরবরাহ করতে এবং ব্যবহারের সময় অভ্যন্তরীণ চাপ ধরে রাখতে প্রয়োগ করা হয়।এটি স্ট্রেসকে সমানভাবে বিতরণ করতে সাহায্য করে, শক্তি শোষণ বজায় রাখে এবং এর কার্যকারিতা বাড়ায়।অভ্যন্তরীণ স্তরটি বায়ুরোধী গুণাবলী সহ একটি উপাদান ব্যবহার করে বাতাসের ফুটোকে কমিয়ে ভিতরে বাতাসকে সিল করার দায়িত্ব দেওয়া হয়।

বায়ুসংক্রান্ত রাবার ফেন্ডারের সুবিধা

ইনক্লাইন্ড বার্থিংয়ের সময় সুবিধা

বার্থিংয়ের সময়, ডকের সাথে প্রাথমিক যোগাযোগ সাধারণত একটি তির্যক কোণে হয় এবং এটি উভয় পৃষ্ঠের (ডক এবং জাহাজ) উপর প্রচুর চাপ দেয়।

সাধারণ কঠিন রাবার ফেন্ডারের জন্য, আনত কম্প্রেশনে যা সাধারণত হয়, শক্তি শোষণ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়।অতএব, ব্যবহৃত কঠিন ফেন্ডারগুলি আকারে বড় হওয়া অস্বাভাবিক নয়।অন্যদিকে, বায়ুসংক্রান্ত ফেন্ডারের শক্তি শোষণ বাঁকানো সংকোচন সত্ত্বেও তুলনামূলকভাবে উচ্চ স্তরে বজায় রাখে।লোড চাপের আরও সমানভাবে বিতরণের কারণে, ডকের বিপরীতে টর্কের কার্যক্ষমতা সাধারণত ছোট হয় যখন প্রচলিতভাবে ডিজাইন করা কঠিন ফেন্ডার সিস্টেমের তুলনায়।

শিয়ারিং ফোর্স এর বিরুদ্ধে শক্তিশালী

ডকের সাথে যোগাযোগ করার পরে, জাহাজটি সাধারণত ধীরে ধীরে সর্বোত্তম মুরিং অবস্থানে সরানো হয়।এই ক্রিয়াটি ফেন্ডারের পৃষ্ঠে উচ্চ শিয়ারিং বল এবং কম্প্রেশন প্রয়োগ করে।বেশিরভাগ শক্ত ফেন্ডারগুলি এই জাতীয় শক্তির কারণে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয় কারণ সেগুলি শক্তিশালী শিয়ারিং ফোর্স এবং সেভাবে ঘর্ষণ সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়নি।যাইহোক, এটি শক্ত ফেন্ডারের ডিজাইন/প্রকারের উপর নির্ভর করে।উদাহরণস্বরূপ, কঠিন ফেন্ডারগুলির জন্য MAX ফ্রন্টাল প্যাডগুলি এই সমস্যাটি মোকাবেলা করার জন্য এবং ফেন্ডারগুলিকে শিয়ারিং ফোর্স থেকে রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যেখানে ফেন্ডারগুলির পৃষ্ঠটি জাহাজের সাথে যোগাযোগ করে না।

অতিরিক্ত লোডের সময়ও তুলনামূলকভাবে নিরাপদ

সাধারণভাবে বলতে গেলে, সমস্ত ফেন্ডারগুলি প্রভাব লোড সীমার মধ্যে ব্যবহার করা উচিত।তবে বাস্তব জীবনের পরিস্থিতিতে, এটি দেখা যায় যে ফেন্ডাররা প্রায়শই দুর্ঘটনাক্রমে অতিরিক্ত লোড গ্রহণ করে।যখন এটি ঘটে, একটি বায়ুসংক্রান্ত ফেন্ডার সম্পর্কে সৌভাগ্যের বিষয় হল যে প্রতিক্রিয়া বল অত্যধিক লোডের অধীনে তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায় না।বিপরীতে, কঠিন ফেন্ডারের প্রতিক্রিয়া শক্তিগুলি অত্যধিক লোড পরিস্থিতিতে তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায় এবং মুরিং প্রক্রিয়ার সময় জাহাজের ক্ষতি করে।এটি বায়ুসংক্রান্ত টাইপ ফেন্ডারের বৈশিষ্ট্য দ্বারাও সহায়তা করে যা চাপের আরও অভিন্ন বিতরণকে সক্ষম করে।

গুরুত্বপূর্ণ আবহাওয়ার সময় সুবিধা

গুরুত্বপূর্ণ আবহাওয়ার সময় যখন তরঙ্গের ক্রিয়া তীব্র হয়, ওয়েতে উপরে এবং নীচের ভারসাম্যহীন কাজের কারণে মুরিং প্রক্রিয়াগুলি আরও জটিল হয়।এটি ফেন্ডারগুলির উপর একটি উচ্চ শিয়ারিং বল প্রয়োগ করে এবং এই ধরনের আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে মুরিংয়ের সময় ঘন ঘন শক্তির পরিবর্তন সাধারণ কঠিন ধরণের ফেন্ডারগুলিতে ক্লান্তি সৃষ্টি করবে।তবে অন্যদিকে, বায়ুসংক্রান্ত ফেন্ডারের নমনীয় যোগাযোগের ক্ষেত্র এবং বৃহৎ অনুমোদনযোগ্য বিচ্যুতি বৈশিষ্ট্যগুলি এই ধরনের পরিস্থিতিতে ক্লান্তি কমিয়ে দেয়।প্রকৃতপক্ষে, রুক্ষ পরিস্থিতি বা ঘন ঘন খারাপ আবহাওয়া সহ সমুদ্রের জন্য, বায়ুসংক্রান্ত প্রকারগুলি কঠিন ধরণের ফেন্ডারের চেয়ে একটি ভাল বিকল্প হতে পারে কারণ এটি দীর্ঘ আয়ু প্রদর্শন করতে পারে।

কর্মক্ষমতা ন্যূনতম অবনতি

বার্ধক্য এবং ক্লান্তি প্রায়ই কর্মক্ষমতা পরিপ্রেক্ষিতে fenders অবনতি কারণ.যাইহোক, এর বায়ু ভরা শরীর এবং অত্যন্ত স্থিতিস্থাপক উপাদানের কারণে, এই জাতীয় সমস্যাগুলি হ্রাস করা হয়।সলিড রাবার ফেন্ডার বা ফোম ফেন্ডারগুলি উপাদানের কঠোরতার উপর বেশি নির্ভর করে এবং এই ধরনের নির্ভরতার ফলে বছরের পর বছর ব্যবহার এবং তাপমাত্রা পরিবর্তনের পরে শক্তি শোষণের কর্মক্ষমতা হ্রাস পেতে পারে।অন্যদিকে, যতক্ষণ না মৌলিক রক্ষণাবেক্ষণ এবং বায়ুচাপ নিয়ন্ত্রণ বজায় থাকে, বায়ুসংক্রান্ত ফেন্ডারগুলি অত্যন্ত কম তাপমাত্রায় -50 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত বা এমনকি উচ্চ ওঠানামার সময়েও সর্বোত্তম কার্যক্ষমতা বজায় রাখে।

জোয়ার অভিযোজন

বায়ুসংক্রান্ত ফেন্ডারগুলি প্রাথমিকভাবে ভাসমান-প্রকারের, যার অর্থ ফেন্ডারগুলি জোয়ারের পরিসর এবং জাহাজের উল্লম্ব গতিবিধির সাথে সম্পর্কিত একটি অনিয়ন্ত্রিত উল্লম্ব সমতলে জলের উপর ভাসমান।অতএব, ফেন্ডার শক্তি শোষণ সর্বদা সর্বোত্তম অবস্থানে সঞ্চালিত হয়।

বায়ুসংক্রান্ত রাবার ফেন্ডারের স্পেসিফিকেশন

ফেন্ডার অ্যাপ্লিকেশন এবং স্টোরেজের বিজ্ঞপ্তি
 

1. ফেন্ডার চাপ ± 5% পরিসরের হারের মধ্যে, আদর্শ চাপে রাখা উচিত।
 

2. প্রায়ই চাপ পরীক্ষা করুন, যখন চাপ কমে যায়, সময়মতো ফেন্ডার স্ফীত করুন, যাতে ফেন্ডারের স্বাভাবিক ব্যবহার প্রভাবিত না হয়।
 

3. একটি স্টিলের তারের দড়ি দিয়ে ফেন্ডারকে সংযুক্ত করার সময়, ফেন্ডারের ক্ষতি এড়াতে তারের দড়িটি একটি রাবারের হাতা দিয়ে লাগানো উচিত
 

4. ফেন্ডার ভেদ করা প্রতিরোধ করতে ধারালো বস্তু দিয়ে ফেন্ডার পৃষ্ঠকে স্পর্শ করবেন না।ফেন্ডারের পৃষ্ঠ ক্ষতিগ্রস্ত হলে, এটি ফেন্ডারের জীবনকালকে প্রভাবিত করবে।
 

5. যখন ফেন্ডার স্বাভাবিক ব্যবহারে থাকে, তখন ফিক্সিং পয়েন্টগুলি দৃঢ় হওয়া উচিত, বিচ্ছিন্নতা প্রতিরোধ করা এবং ফেন্ডারটিকে ধুয়ে ফেলা উচিত।দড়ি এবং হুক রিং সাসপেনশন সুশৃঙ্খলভাবে সংযুক্ত করা উচিত, একটি জগাখিচুড়ি হতে পারে না.
 

6. যদি ফেন্ডারটি দীর্ঘ সময়ের মধ্যে ব্যবহার করা না হয়, তাজা জল দিয়ে ফেন্ডারের পৃষ্ঠটি পরিষ্কার করতে এবং ফেন্ডারটিকে সরাসরি রোদ ছাড়াই একটি শুষ্ক, শীতল, বায়ুচলাচল স্থানে রাখুন৷
 

7. যখন ফেন্ডারটি দীর্ঘ সময়ের জন্য সংরক্ষণ করা হয়, তখন চাপ কমাতে হবে এবং ফেন্ডারকে তাপের উত্স থেকে অনেক দূরে স্থাপন করতে হবে।
 

8. কারণ ফেন্ডার রাবার পণ্য, আতশবাজি এড়াতে চেষ্টা করা উচিত, অ্যাসিড, ক্ষার, তেল এবং অন্যান্য জৈব দ্রবণের সাথে যোগাযোগ না করা উচিত
 

9. যখন ফেন্ডার সংরক্ষণ করা হয়, তখন এটি ভাঁজ করা বা স্তুপীকৃত করা উচিত নয় এবং ফেন্ডারে অন্যান্য বস্তুগুলিকে স্ট্যাক করবেন না।

চাপ কম্প্রেশন পরীক্ষা