Dia1500mm দৈর্ঘ্য 16mm শিপার্ড শিপ লঞ্চিং এয়ারব্যাগগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়
পণ্য পরিচিতি:
শিপ লঞ্চিং এয়ারব্যাগের ইতিহাস।
এয়ারব্যাগগুলি চীনে 1986 সালে কিছু অভিজ্ঞ প্রকৌশলী দ্বারা উদ্ভাবিত হয়েছিল, নদীতে ছোট নৌকা চালু করতে সহায়তা করার জন্য।বছরের পর বছর প্রযুক্তির বিকাশের পর, 9000 টন বা তার বেশি ওজনের বিশাল জাহাজ চালু করার জন্য এয়ারব্যাগগুলি গ্রহণ করা হয়।
উপাদান: একটি এয়ারব্যাগে রাবার-ডুবানো নাইলন ফ্যাব্রিকের + 1 স্তর রাবারের বিভিন্ন স্তর থাকে।উদাহরণ স্বরূপ,
এয়ারব্যাগের 7 স্তর, মানে রাবার-ডুবানো নাইলন ফ্যাব্রিকের 7 স্তর + বাইরের রাবারের 1 স্তর।
প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা
CB/T 3795--1996 অনুযায়ী, সামুদ্রিক রাবার ফেন্ডারের নিম্নলিখিত প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করা উচিত।
1. মাত্রিক বিচ্যুতি
ব্যাস এবং কার্যকর দৈর্ঘ্য বিচ্যুতি: ±2%
মোট দৈর্ঘ্য বিচ্যুতি: ±4%
2. ইলাস্টিক বিকৃতির পরিমাণ: ব্যাস বিকৃতির পরিমাণ ≤ 1.2 গুণ কাজের চাপের অধীনে 5%।
3. নিরাপত্তা ফ্যাক্টর: >4.5
4. এয়ার টাইটনেস: 1ঘন্টা স্ফীতির পর ডিপ্রেসারাইজেশন <5%
5. সারফেস কোয়ালিটি: ফেয়ারিং লাইনের আকৃতি, কোনও ফাটল নেই, কোনও বুদবুদ নেই, কোনও ডাবল ত্বক, কোনও অমেধ্য নেই, কোনও স্বতন্ত্র ময়লা এবং অন্যান্য আপাত ত্রুটি নেই।
6. শেষ অংশ বিরোধী বিস্ফোরণ নকশা
স্পেসিফিকেশন:
| আমাদের জাহাজ লঞ্চিং এয়ারব্যাগের কিছু সাধারণ মাপ, কাস্টমাইজড মাপও পাওয়া যায় |
| ব্যাস(মি) |
কার্যকরী দৈর্ঘ্য(মি) |
স্তর |
চাপ(এমপিএ) |
| 1.0 |
10 |
5~6 |
০.০৭~০.১০ |
| 1.0 |
12 |
5~6 |
০.০৭~০.১০ |
| 1.0 |
15 |
5~6 |
০.০৭~০.১০ |
| 1.2 |
10 |
5~6 |
০.০৮~০.১২ |
| 1.2 |
12 |
5~6 |
০.০৮~০.১২ |
| 1.2 |
15 |
5~6 |
০.০৮~০.১২ |
| 1.5 |
12 |
5~8 |
০.০৮~০.১৬ |
| 1.5 |
15 |
5~8 |
০.০৮~০.১৬ |
| 1.5 |
18 |
5~8 |
০.০৮~০.১৬ |
| 1.5 |
20 |
4~8 |
০.০৮~০.১৬ |
| 1.5 |
24 |
5~8 |
০.০৮~০.১৬ |
| 1.8 |
12 |
5~8 |
০.০৮~০.১৫ |
| 1.8 |
15 |
5~8 |
০.০৮~০.১৫ |
| 1.8 |
18 |
5~8 |
০.০৮~০.১৫ |
| 1.8 |
20 |
5~8 |
০.০৮~০.১৫ |
| 1.8 |
24 |
5~8 |
০.০৮~০.১৫ |
| 2.0 |
18 |
৬~১০ |
০.০৮~০.১৮ |
| 2.0 |
20 |
৬~১০ |
০.০৮~০.১৮ |
| 2.0 |
24 |
৬~১০ |
০.০৮~০.১৮ |
| 2.5 |
18 |
7~10 |
০.০৭~০.১৩ |
| 2.5 |
20 |
7~10 |
০.০৭~০.১৩ |
| 2.5 |
24 |
7~10 |
০.০৭~০.১৩ |
এয়ারব্যাগের কর্মক্ষমতা গণনা
নরম নমনীয় বডি হিসেবে, এয়ারব্যাগের আকৃতি বিভিন্ন বিষয়ের উপর নির্ভর করে, যেমন জাহাজের নিচের আকৃতি, র্যাম্পের আকৃতি, জাহাজের নিচের প্রস্থ, এয়ারব্যাগের দৈর্ঘ্য, জাহাজের নিচে এয়ারব্যাগের অবস্থান ইত্যাদি।
ব্যবহারকারীদের উপরোক্ত বিষয়গুলির উপর ভিত্তি করে এয়ারব্যাগের ভারবহন ক্ষমতা গণনা করা উচিত, সেই অনুযায়ী সঠিক ভারবহন ক্ষমতা।
সূত্র: ভারবহন ক্ষমতা F=PS
পি = এয়ারব্যাগে চাপ (MPa)
S = জাহাজের নীচে এবং এয়ারব্যাগের মধ্যে যোগাযোগের এলাকা (M²)
S=π*(D1-D2)/2
আবেদনের সময় মনোযোগ
1) কাজের চাপ অবশ্যই কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে, এটি কাজের চাপ অতিক্রম করার অনুমতি নেই।
2) এয়ারব্যাগের ত্বকে খোঁচা এড়াতে এয়ারব্যাগের যোগাযোগের পৃষ্ঠে কোনও ধারালো এবং প্রসারিত শক্ত বস্তু নেই।
3) এয়ারব্যাগের দৈর্ঘ্য বরাবর বিকৃতি এড়িয়ে চলুন।
4) যদি এয়ারব্যাগগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য বা মেরামতের পরে ব্যবহার না করা হয় তবে খালি ইনফ্লেটিং পরীক্ষা অবশ্যই করা উচিত।চাপ আমাদের কোম্পানির পরীক্ষার চাপ হিসাবে একই হওয়া উচিত।পরিদর্শকদের অবশ্যই এয়ারব্যাগ থেকে কমপক্ষে 3 মিটার দূরে থাকতে হবে।মেরামত করা এয়ারব্যাগের জন্য যা বড় আকারে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল, এর কাজের চাপ যুক্তিসঙ্গতভাবে কম করা উচিত।এছাড়াও, ঘন ঘন ব্যবহার করা এয়ারব্যাগগুলির বার্ষিক পরীক্ষা করা উচিত।
5) মাটিতে এয়ারব্যাগ টেনে আনবেন না।
শিপ লঞ্চিং এয়ারব্যাগের স্টোরেজ
1) যদি এয়ারব্যাগগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার করা না হয় তবে এটি ধুয়ে শুকিয়ে, ভিতরে ট্যালকম পাউডার দিয়ে ভরা এবং বাইরে ট্যালকম পাউডার দিয়ে লেপে, গুদামের শুষ্ক, ছায়াময় এবং বায়ুচলাচল জায়গায় রাখুন।
2) এয়ারব্যাগগুলিকে তাপের উত্স থেকে দূরে রাখতে হবে।
3) গুদামের তাপমাত্রা 30 ℃ এর বেশি রাখা উচিত নয়।
4) এয়ারব্যাগগুলিকে অ্যাসিড, ক্ষার, গ্রীস এবং জৈব দ্রাবক থেকে দূরে রাখুন।
5) এয়ারব্যাগগুলি ব্যবহার না করার সময় ফ্ল্যাট প্রসারিত করা উচিত।এয়ারব্যাগে ভারী বস্তুর স্তূপ এবং স্তুপ করার অনুমতি নেই।
আবেদন:
জাহাজ লঞ্চিং এবং ডকিংয়ের জন্য
ভারী কাঠামোর উত্তোলন এবং স্থানান্তরের জন্য
ডুবে যাওয়া জাহাজ উদ্ধারের জন্য
ভাসমান জন্য
স্থাপত্য প্রকৌশলের জন্য কালভার্ট তৈরি
আপনার বার্তাটি 20-3,000 টির মধ্যে হতে হবে!
